目前，欧博allbet我国已建梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥的跨越能力，均领先世界同类桥梁跨径，在世界桥梁跨径前十大工程中，我国已建桥梁占一半以上。世界前10位斜拉桥我国有8座之多，苏通长江大桥（主跨1088米）、香港昂船洲大桥（主跨1018米）、湖北鄂东长江大桥（主跨926米）包揽了斜拉桥世界跨径前三名。此外，世界跨径前10位悬索桥我国有5座，前10位拱桥有4座，梁式桥也有5座，欧博百家乐远远超过了美国、日本等发达国家。

我国建造的世界跨径第一的斜拉桥——苏通长江公路大桥工程项目，2010年10月竣工验收，它比日本最大跨径的多多罗大桥长200米左右，创造了最大主跨、最深塔基、最高桥塔、最长拉索4项“世界纪录”，还于今年上半年获得了美国土木工程协会2010年度土木工程杰出成就奖，这是中国工程项目首次获此殊荣。

杭州湾跨海大桥是世界上已建成的最长的跨海大桥，截至2010年，它已有32项专利技术、17项省部级工程建设工法获得批示或在公示中。武广高铁汀泗河特大桥首次在无砟轨道上运用140米钢箱系杆拱结构，解决了高速铁路高跨度桥梁的路基沉降和温度影响等世界性难题，在世界上此类桥梁中跨度最大。

还有长度达到36.48公里的胶州湾跨海大桥 特别喜欢这张，宛若云中之桥

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香港昂船洲大桥由香港葵涌货运码头入口，横跨蓝巴勒海峡，向西伸延至青衣岛，主跨度为1018米 ，是世界上最长的斜拉桥之一。

湖北鄂东长江大桥位于长江黄石水道上游，是沪蓉高速公路我省东段和国家高速公路网大庆至广州高速湖北段的共用过江通道，是国家和我省交通重点建设工程。大桥全长5762m，主桥主跨采用926m混合梁斜拉桥。

我国的桥梁建筑科技水平已经达到世界先进水平，很多新建桥梁的复杂程度和技术水准都超过了西方国家。返回搜狐，查看更多