近日，第16代全新皇冠已经在日本进行正式发布，并且这也是4年来首次全面改造的全新皇冠，并计划在今年10月份分别在日本本土市场、中国市场以及北美市场上市开售，并且新车在前期将会以CKD进口组装的形式引入国内市场销售。丰田还一举带来了四个版本，分别是:CROSS OVER跨界车、SEDAN中大型轿车和SPORTS、ESTATE两款SUV，很明显皇冠的角色已经从之前丰田旗下的一款车型变成了现在的一个家族，不过目前只有Cross OVER跨界版是正式量产车，并且将会在今年下半年引进国内市场销售，其余的版本目前还处在尚未正式量产的概念车阶段，或许会在明年引进。

新车共有四个版本，预计年销量为20万辆

丰田章男表示，新皇冠将会成为丰田品牌的旗舰，计划在大约40个国家和地区销，该系列一年的销量预计为20万辆。

通过照片我们可以直观地感受到，这一代皇冠可以说是颠覆了我们对传统皇冠的一个认知，例如车头的皇冠LOGO就直接放在了引擎盖上，像这样的设计都是一些运动取向的车型的基本操作，例如奥迪TT、宝马M4和马自达MX—5，缺乏了我们大部分人脑海当中皇冠的四平八稳，端庄优雅的气质。但是对于很多人所追捧的情怀，其实在丰田章男的眼中根本不值一提，他表示“在下一代皇冠开发阶段，我希望开发人员突破原有对皇冠的固有认知，在开发更好的汽车上，没有什么是神圣不可侵犯的。”

新车取消前置后驱＋V6的布局

有变化的不仅仅是车头，来到车身侧面，这台皇冠CROSS OVER跨界车长宽高分别:4930/1840/1540mm，轴距达到了2850mm，相比上一代车型，在尺寸上进行了全方位的增加，这还不是重点，重点是全新的第16代皇冠全部是基于TNGA—K架构打造。在这里给大家科普一下，丰田把TNGA架构根据不同的车型分成了TNGA—C（主要生产前驱紧凑型车，例如锋兰达）、TNGA—K（主要生产中型和中大型车，例如凯美瑞）和TNGA—L（主要生产后期中大型车，例如雷克萨斯LC），简而言之，全新皇冠都是FF前驱布局。

新车有两种动力总成，分别是2.4T双涡轮增压混合动力系统，最大马力为350匹，与之匹配的是6AT变速箱，并且可以根据行驶条件改变驱动力分布。

而另一种是2.5L串并联混合动力系统（THS），最大马力为249匹，与之匹配的是E—CVT变速箱，并且两套动力总成分别提供了E—Four Advance和E—Four四驱系统。这一点又改变了我们对皇冠传统的“V6+后驱”的布局。

并且该车在目前已经在日本发布了售价，折合人民币约21.14—31.10万元，如果未来要进入国内的话，起步价或许在30万以上。

汽车网评：皇冠在年轻人心中还有多少分量呢？

丰田皇冠诞生于1955年，谁都没想到皇冠竟然是日本第一台纯国产车，1957年进入美国市场，但在1972年就退出美国市场，距今皇冠已经阔别美国市场足足有50年。而在国内市场，也或许是皇冠已经无法满足当前多样化的用户需求，所以在市场上的存在感以及影响力逐步降低。所以第16代皇冠的诞生，就是对“革命与挑战”的新诠释，想打造一款属于Z时代年轻人的皇冠，那么丰田的这波操作是否又真的读懂了年轻消费者的心呢，如果第16代皇冠进入国内市场销售，你会买单吗？欢迎各位在下方的评论区留言。