晚高峰新闻：皇冠Signia亮相；大华股份将零跑股份转让Stellantis集团；腾势D9四座版内饰申报图曝光

今日份的晚高峰汽车读本

皇冠Signia亮相

日前，皇冠Signia首发亮相，皇冠家族再添新成员，其定位为一款中型SUV，动力系统也将提供油电混动和插电混动版本，新车将会在明年夏天开启销售。伴随着新车的加入，丰田在北美市场SUV阵容变得非常拥挤。丰田汽车北美公司总经理Dave Christ在接受媒体采访时表示，（威飒）将在2024款车型结束后停产。“公司内部对是否保留Venza（威飒）进行了一些争论”丰田高管谈到，“我们对Venza（威飒）非常满意，如果它不是如此接近皇冠Signia，我们会保留它。但二者尺寸相似，买家也相似，所以我们决定停产Venza（威飒）。”2020年第四代HARRIER推出，新一代车型选择基于TNGA-K平台进行打造，定位于RAV4和汉兰达之间。同时这款产品还首次走进美国市场，并命名为新一代威飒（Venza）。来到国内市场，新车分别由广汽丰田和一汽丰田国产并命名为威飒和凌放HARRIER，两者也是丰田双子星战略的新产品。威飒作为后来者，不可避免要受到日系、德系、美系、韩系等“拦路虎”的围追堵截。而威飒想要突出重围，从一众敌手中脱颖而出，其产品力便显得至关重要。不过，由于皇冠Signia的到来，竞争格局变得不一样了，最终导致皇冠Signia接替其位置。

大华股份将零跑股份转让Stellantis集团

11月16日，A股上市公司大华股份将其持有的3.94%零跑汽车股份转让给Stellantis集团，已经完成交割。零跑汽车方面表示，公司与Stellantis集团的交易正在逐步落地中。此前，零跑汽车公告及零跑汽车官方消息，Stellantis集团计划向零跑汽车投资约15亿欧元（约合116亿人民币）以获取零跑汽车约20%的股权。值得注意的是，Stellantis集团本次向零跑汽车投资的15亿欧元中，除认购增发的1.94亿新股外（认购事项的所得款项总额为85亿港元），还包含大华股份所持全部7.88%零跑股份，其所持有的9000万股拟以34.92亿港元的价格向Stellantis集团转让。交易完成后，大华股份将不再持有零跑汽车股份，实现退出。此次退出，大华股份预计将增加公司当期利润约为45.48亿元（税前），占2022年经审计归属于上市公司股东净利润的195.70%。有关合资公司新品牌和新车型方面的问题，零跑方面回应，未来合资公司不会发布新品牌，销售的都是零跑品牌车型。从销量来看，零跑汽车10月共计交付18202台，同比增长159%，连续创历史新高。另外，零跑汽车第三季度毛利率为1.2%，成功实现了毛利率的转正。

腾势D9四座版内饰申报图曝光

日前，我们在工信部看到了腾势D9 PREMIER 创始版四座申报图，这款车型仍然会是一款插电式混动车型，申报图展示了内饰的详细细节。与此前官方预告图不同的是，腾势D9 PREMIER 创始版四座在申报图有纯色版本，也有双色版本。新车与目前市面上在售的腾势D9 DM-i车型外观完全相同，车尾也没有任何不同，并可以看到这款车会是一款四驱车型。车型尺寸方面，新车长宽高分别为5250/1960/1900mm，轴距为3110mm。四座版内饰首度公开，新车前后排被一个巨大的隔断隔开，中央是一块大尺寸的显示屏，后排两个座椅看上去相当豪华，坐垫厚实，靠背宽厚，同时两个座椅中央还有一个巨大的操控显示屏，同时车辆后排还包括了一个大尺寸的全景天幕。动力方面，从申报信息来看，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率102千瓦，搭载永磁同步电机，前电机最大功率170千瓦，后电机最大功率45千瓦。对比来看，其与D9 DM-I 970车型参数相同，其综合功率299千瓦，综合扭矩681牛·米，WLTC工况纯电续航145km，0-100km/h加速7.9秒，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。

全新凯美瑞告别V6发动机

刚刚在国外首发亮相的全新凯美瑞，动力将会发生重大变化，凯美瑞将搭载2.5L四缸混动动力，而让人期待的3.5L V6发动机将不复存在，运动版TRD车型也将缺失。取消大排量发动机的原因，一方面是因为选择这款动力的用户只找到7%，另一个原因是为了更贵的皇冠留出市场空间。全新凯美瑞搭载的这台2.5L四缸混动系统，将不再局限于只有前驱车型，前驱版本最大功率228马力，四驱版本综合功率235马力，四轮驱动车型事实上还是一款前驱车型，因为它的后轮驱动来自于后置电机，在需要启动的时候，会做出提示。据了解，全新凯美瑞将会标配7.0英寸液晶仪表以及8.0英寸中控大屏，XLE/XSE版车型的中控屏尺寸将会提升至12.3英寸，内置无线CarPlay以及Android Auto互联。此外，新车还将配备无线充电面板，顶配车型集成10.0英寸抬头显示功能以及九扬声器JBL音响。根据配置不同，内饰材质也将有所区别，比如，XSE车型配备的便是红+黑色皮革。我们还了解到，XLE和XSE车型将可选座椅加热/通风功能。安全配置方面，全新凯美瑞将标配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，包括可监测车辆和行人的预碰撞系统、自适应巡航、车道偏离辅助、自动远光、盲点监测以及后方预警等。XLE和XSE版本则将额外带来交通拥堵辅助、变道辅助、全景影像、主动刹车等功能。

小鹏新动态曝光

11月15日，小鹏汽车发布了2023年第三季度财报。随后在小鹏汽车2023年第三季度电话会议上，小鹏汽车董事长何小鹏接连公布了一些关于新车规划、产品布局、企业发展战略以及销售布局等重要信息。根据财报显示，小鹏汽车Q3营收超85亿元，同比增长25.0%，环比增长68.5%，强势回归历史高位。三季度总交付量为40,008台，达成单季交付4万里程碑，环比增长72.4%。8月28日，小鹏汽车宣布与滴滴及其子公司签署了股份购买协议。与此同时，小鹏汽车计划推出第二品牌“MONA”，定位在15万元级别。据悉，该品牌的首款产品将于2024年3季度上市。小鹏汽车将在MONA项目中整合滴滴造车的技术基础，并加入小鹏汽车自研的XNGP、智能座舱等智能软件能力，相关产品将在小鹏汽车自有的生产基地制造。下一步，小鹏汽车将围绕组织架构和营销及品类创新上，继续改革。事实上，过去一年，小鹏积极在动力系统、整车硬件、供应链等多个领域展开降本项目。何小鹏表示，除了和大众联合开发的基于G9平台的车型正高效推进，双方在供应链上的战略合作也正逐步落地。此外，通过自身设计、研发、制造领域等全流程降本，小鹏汽车计划在2024年底实现成本降低25%目标，并大幅提升毛利率。

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